Portable Takao-san, JAFF-049 明治の森高尾国定公園移動運用

I went to Mt. Takao, Takao-san, to operate radio in WWFF JAFF-049, the Meiji Memorial Forest Takao Quasi-National Park in Hachioji City, Tokyo yesterday. This was my third visit to the same hill top near the upper terminal of the Mt. Takao Funicular Railway. There is an article of my visit last year dated March 14, 2013, in this blog.
I drove to the foot of the hill and went up by a cable car. It took about two hours from my home.

A loaded vertical antenna for the 40 meter band was erected at first. Nine contacts with JA stations were logged by this antenna during the morning. As my lithium-ion battery was a 20Ah capacity, the RF power was set at 5 watts.

A loop antenna for 15 meter band was set up after lunch, and I logged 33 contacts. 25 of those were oversea stations and 8 were JAs.
The transmission power was set at 15w at first but decreased to 12w afterwards, and then to 10w, since the transceiver went off during transmission as the voltage of the battery declined. The European callers appeared to have difficulties copying my signals sometimes, but I must be content with the result of the low power operation and would like to thank to the callers.

The bench there was in poor shape and the placement of the rig and bags was not very tidy, but the photos may be good to show the character of the place. The wind of the day was easterly and I felt cold, blown constantly by the wind. It was a nice spring day, but as a possibility of thunderstorms had been forecast, I was anxious for the sudden change of the weather. Fortunately, we could see the Sun all day, though some growing clouds were seen in the afternoon.

The brilliant young leaves of Momi firs, Abies firma, were beautiful.

The view of the east, towards conurbation of Tokyo could be seen from behind the upper terminal of the funicular, which is 472 meter high above sea.

昨日は、高尾山に行き、明治の森高尾国定公園、JAFF-049、から３度目の運用を試みました。交信数は４２で、海外は２５でしたが、バッテリーのために出力を１５ワット以下にしたことや運用時間帯、バンド・コンディションなど考えると、まずまずだったと思います。
前日あたりから、夕方のにわか雨の可能性が予報され、朝は遠かった雲がだんだん大きくなってきたので、心配しながらでしたが、幸いに予定の時間まで大丈夫で、ラッキーでした。

海外に関しては、いつもながらクラスターのスポットへの依存度が高く、0500 UTC過ぎと0700 UTC過ぎのJI6CUK局と仮名某局のスポット後の一連のコールのほかは、空振りCQがほとんどでした。スポット局どうもありがとうございました。特に２回目のときは、どうもこちらのシグナルがあちらには、良く届いていないようで、レポートを送ってもまた呼んできたり、こちらからレポートを聞き返しても反応がなかったりしました。１回は、EUの第三者局が、こちらがコールバックしたが出てこない局に、送信をうながして助けていました。
帰ってからリバース・ビーコンを見てみたら、EU方面は、0700 UTC台に、RN4とOH6から１回ずつ当局のレポートが上がっただけでしたが、JA1エリアの３局とKH6からは、何度もレポートが上がっていたので、もし見ていれば、もう少しコールが分散しても良さそうなものと思いました。
午後に使った２１メガのループは、北西に向けたままで、まったく回しませんんでしたが、回してみていたら、リバース・ビーコンでフロントとサイドの差がどれだけあるかを見られたでしょう。KH6あたりからのコールもあったかも知れません。

国内では、JAFF移動運用でのおなじみ局の7K1PAS(２バンド)、JA1BPA、JA8RJEの各局、CQ誌などで著名のアワードハンターJA1CKE（八王子市内で、Sメーター振り切れの強さでした）、ローカルクラブで一緒ですが、未交信だったJH1CXP、当局移動を良く呼んでくださるJG1UKW/QRP、昨秋初交信をし、その後ブログでコンタクトがあったJH1LMD、ストレート・キーのアクティブ局JJ1RZG、ローカルで、元クラブで一緒の局長の弟さんのJH1FTLなどからコールしていただき、楽しいQSOができました。

朝９時過ぎに、ケーブルカーの下の駅に行くと、小学生くらいの遠足グループがいくつも並んでいて、相当の混雑も予想されましたが、人目につきにくい運用場所には、前回、前々回同様、来る人は誰もありませんでした。もっとも、こちらは、運用適地下見のためにわざわざ出かけ、上の駅から下の方へ、高低差約２７０メートルの半分くらいまで下って探し、見つからないのでまた登りかえして、最後の最後に発見したので、それなりに汗をかいています。

英語のほうに書いていますが、電源がネックで、今回は、午前中に７メガで運用したためか、午後の２１メガでの交信中やCQ送信中に、電圧が下がって、トランシーバーの電源が落ちてしまうことが４～５回あり、そのたびに、出力を下げていきました。２０Ahといっても、半分くらい使った状態になると、長い時間の連続送信は難しくなるようです。休み休みなら使えるので、最後のほうは、気を使いながらの運用でした。

バッテリーや天気予報のこともあり、早めに帰ろうかと思いながらやっていましたが、結局、午後５時JST直前まで運用し、それから片付けをして、５時４５分、最終の一つ前のケーブルカーで下り、家には７時に到着しました。高尾山インターが開通しているので、八王子の市街を抜ける必要がなくなり、車での所要時間はだいぶん短縮されました。走行距離は、往復約１００キロでした。