Tsurugi Saki Lighthouse 剱埼灯台

The Tsurugi Saki Lighthouse is at the southern tip of Miura Peninsula and marks the western side of the Uraga Strait and Tokyo Bay with its eastern counterpart, the Suno Saki Lighthouse on Boso Peninsula.
(“Lighthouse Directory” chooses the Nojima Saki Lighthouse as the eastern point, but the official view of the Japan Coast Guard seems to be different, judging from the sign at the Tsurugi Saki Lighthouse.
http://www.unc.edu/~rowlett/lighthouse/jphn2a.htm )
It was established in 1871 and one of the earliest modern lighthouses in Japan, though the present tower was the second one as the original tower was lost by the great Kanto earthquake of 1923.
I went to the parking lot near this lighthouse yesterday and operated radio for the second time after more than six years. I have to admit that the result was poor: I received only two oversea calls, one from California, U.S.A. and another from Kemerovskaya Oblast, Asiatic Russia. Thanks to N6TI and RA9UH.
32 contacts, 12 oversea and 20 domestic, were logged.
I was pleased to accomplish a difficult contact with W7AVO/VK9L on Lord Howe Island after more than ten calls. Thanks to the operator, JA3AVO, who is one of the most active DXpeditioners in Japan and an active writer of an interesting blog.
I was with a radio friend, whose call sign is JA1RUJ, and enjoyed conversations with him too.
In addition, it was very fine and calm day yesterday; a perfect weather condition to set up a portable station. It was very windy the last time I went there and it was not possible to keep the direction of my antenna.
(It is snowing now here in the southern Kanto now, Monday afternoon local time, on the extreme contrary.)

Lighthouse specifications
Range: 17.5 miles (32 km)
Height of tower: 17m
Height of focal plane: 41m

ARLHS number: JPN-698

    A loop for 15 and 17 meter bands and a vertical for 30 and 40 meter bands.

昨日は、久しぶりに無線の移動運用に行きました。行き先は、三浦半島の南端、三浦市の剱埼灯台です。約６年前にも行ったことがあり、二度目ですが、前回同様、残念ながら無線の成果はパッとせず、オーバーシーからのコールは２回しかありませんでした。

ただ、幸運なことに、できれば交信してみたいと思っていた３エリアからのロード・ハウ島ぺディションの局、それもリーダー局に、かすかすで拾ってもらえました。

午後２時半ころに２１メガで交信していたら、なにやらパイルアップの気配が聞こえてきました。スプリットだったようで、少し下に強い信号を見つけ、しばらく呼びましたがパイルが大きくてあきらめました。

午後４時過ぎに１８メガで、たまたま出始めたところの気配の弱いCQを見つけ、呼びましたが、しばらく応答がなく、CQの繰り返しでした。QSBに期待して呼び続けるうちに、短点一つ違いのところまでこぎつけ、さらに２回ほど呼んで、４４９をいただきました。コールサインに付けていた　"/p" は返ってきませんでしたけれど、アワード申請に使うつもりもないので、良しとしておきます。それにしても、１０分くらいの間でしょうか、他に誰も呼ぶ人がいなかったのは幸運でした。太平洋方面は、２００から３００ｍくらい先に無線局と灯台があるだけで、その先は海なので、耳が良かったのかも知れません。オペレーターのAVO局にはお手数をおかけして、申し訳ありませんでした。

２１メガ、１８メガは、東欧や中央アジア方面に開けていて、呼んだ局からは、返答がありました。

国内は、事前にお知らせしてあったJE1SGH 局が７メガに出始めた直後に呼んでくださり、Jクラスターに載せてくださったのですが(TNX OM)、たぶん灯台移動に関心のある局が少ないことや、"/p"になじみがないため、あまり呼ばれませんでした。準備が遅れ、１２時過ぎになってしまったこともちょっとまずかったと思います。

天気に関しては、暖かくて風も無く、パーフェクトといっていいものでした。まわりの畑には、農家の小型トラックがたくさん出ていて、三浦大根を収穫していました。

また、昨日は友人のJA1RUJさんと一緒だったので、あれこれ話ができ、一人で行くのとは違う楽しさを味わいました。